Bil:
Motor:
- 1,9 liters motor,uppborrad,turbokonverterad
- volvo turbo kolvar från B230 et med nerfrästa
kjolar
- uppgraderad oljepump med oljekylare
- dubbla Dellorto 40 förgasare trycksatta
av turbo
- ic från GIK
- opeltopp,byggd N.B.M i Sundsvall
- portad och urtagna förbränningsrum
- mirrafrästa ventilsäten ,cheva ventiler
- kam är en ENEM I10 turbo 280/114/10.9/2.5
- skärkantspackning
- Garret T3 turbo
- 2,5 tums avgassystem med Rover dämpare
Chassi:
- Rallydämpare och fjädrar
- Rally Compotive fälgar 7*13
- 195*50*13 fram och 235*50*13 bak
- Tank i skuffen,i rostfritt på 30 liter ,hemmabygge
- batteriet i skuffen
Kaross:
Drivlina:
- Gertrag växelåda,femväxlad
- orginal koppling men ska bytas till sinter
- orginal bakaxel
Bromsar:
- orginal skivbromsar fram
- orginal trumbromsar bak
Tändning:
- Bosch brytarlöst
- Accel tändspole ska inhandlas i sinom tid
Inredning:
- orginal förutom sportstolar
- nya mätare,turbotryck,oljetryck, bla
- SR inredning
Händer just nu:
Har varit dött ett tag i Ingos garage men nu har han
köpt ut den andra ägaren så nu kanske det kommer att
ta fart igen.Det är bränslesidan som ska göras klar
till att börja med.(040224)
Kolla in här hur det går!
|